撰稿：张张J9九游会中国
【文/财圈社&说念哥说车 张张】315还是闭幕。按理说，此时再发布任何维权关联的事宜，热度只会衰减。然则，对于扫数深陷于维权的泥沼之中的车主们而言，维权并非只须315一天，而是一场旷日握久，且看不见特地的鏖战。
要是一些车企觉得躲过了一年一度“鬼门掀开的日子”就万事大吉，不妨照旧律例作风好好作念车。
当先，让咱们恭喜智界R7上市才5个多月，大定就打破了8万台（含R7纯电及增程版）。咱不鸡蛋里挑骨头，车能卖得好，总有过东说念主之处。但有些事花消者需要知说念，也有权知说念。
小编前两日刷到一则视频。内容为又名智界R7车主响应，智界R7存在失实宣传。余承东曾在央视直播时指着R7增程版说：“智界R7全系标配了捏造主销双叉臂，四球头的，操控性能很好。”
余总这番话，令看完央视直播的车主无比心动，于是当即预约了试驾。诚然其时增程版还没上市，试驾车只须纯电版，但他心念念归正底盘齐相通。
而后，该车主还再次作念了各式作业，不管是各路博主、照旧官方盘考、智界的销售参谋人以致是余承东本东说念主的躬行转发，各方信息齐炫夸——智界R7纯电版与增程版底盘相通。
经由充分计议该车主下定了智界R7增程MAX版，并交了5,000元定金，恭候交车。谁曾念念1月5日R7增程版启动天下请托了，不时有网友发现——
1、原来宣传的捏造主销双叉臂，酿成了实体主销双叉臂；
2、四球头酿成了单球头。自动播放
销售一问三不知，而厂家给出的证明是：
“为了不减少用户乘坐空间，合理摈弃增程器和空簧，智界R7有利为增程版建设了全新的占用空间更小的全铝双叉臂，其轻量化及性能实测均处于行业进阵势位，搭配雪鸮智能静音节能增程时候，虽是增程车型，但能给您带来比好意思纯电的驾驶体验。”
大胆翻译一下这段话：改建立是为你们好，诚然没按照原来宣传的来，但是照旧很好用啊！
举个不是很允洽的例子，这就像双胞胎娶媳妇，告诉你归正哥俩长差未几，嫁谁齐相通。但好赖双胞胎的相似度还高点儿，捏造主销双叉臂和实体主销双叉臂能相通？四球头和单球头能相通？
这才拢共卖了多久，黑猫投诉上还是浮现对于智界R7增程版“失实宣传”的集体投诉。已毕当今，已有28起。
一位名为“机械系小王”的博主共享过一个对于“捏造主销双叉臂”和“实体主销双叉臂”之间区分的科普视频。
该视频提到“鄙俚双叉臂它的主销是在车轮的内侧，而捏造主销是在围聚轮中心的位置。这么就相当于变相加多了悬架几何的宽度，那么车详情是越宽行驶的越沉稳。除此除外，这种诡计还有一个刚正：鄙俚的双叉臂在车轮动弹的时候，它是围绕着这根主销动弹的，它是要转一个大圈的。
而捏造主销双叉臂，因其转向中心更围聚轮中心，是以在旋转的时候就不错转一个小圈。这么不仅纯粹它转向时车轮侵占的空间，同期还不错加多其转向角度。”
对于智界这种宣传与现实，前后严重不一的作念法，有车主和网友暗示：
“不错并吞，但是恶心且不成领受。”
“如实很恶心，不外凭心而论，你果然去试驾，这两种前悬你也不会试驾出实质上的区分。”
——“这便是买之前和我谈性能，买之后跟我说感受差未几就行。”
“售前谈建立，售后谈体验。”
“重心是空间吗？！重心是拐骗花消者！！！”
而除了增程版存在失实宣传问题，智界R7也不用停。投诉网站上主要充斥着对于车辆异响问题、电机高频啸叫声、遥控器减配需车主零散费钱购买等投诉。其中，异响问题占相比大。
花消者在购买活动发生前，领有充分的知情权。这是刚刚往常的315海外花消者权柄日花了42年的时候，通过不终止发奋在警示企业，同期也教育花消者的事。智界R7全系如今的销量，是8万多位车主掏真金白银用活动投票出来的。
然则，车主的眼睛是爱，亦是尺J9九游会中国，收到的关心越多，就越需要塌实作念好家具，选藏羽毛，严谨宣传。用古道而非套路与车主双向奔赴。
